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西川賢一

#新型コロナ ⑦-3 ■話は逸れるが、 いま日本人の多くで花粉症を 新規に発症する人が年々増え、 既に発症している人も 症状が次第に酷くなってきたと 感じている人も 年々増えているのは、 何故だったか?(過去) 何故か?(現在)■ #新型コロナ ⑦-4 ■過去の出来事の 不都合な部分を、 現在に至るまで 修正してこなかったのか? 修正を試みてはきていたが 本腰では取り組まず、 滞りがあったのでは? 花粉が作られにくい スギの植樹計画は 随分と昔から 聞いてきたのだが…?■

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西川賢一のトーク
トーク情報
  • 西川賢一
    西川賢一

    ①
    タイトル:
    『"気体の状態の二酸化炭素CO2を
    固体の状態にして取り出す技術"
    によって固体化されたCO2。

    それは…
    廃棄するだけで、
    本当に良いのだろうか?』

    ※温度変化による
    ドライアイス化とは異なる

    #脱炭素
    ①から⑯

    ーーーーーーーーーーーー
    ②
    "脱"炭素とは
    産業活動
    (工場での生産活動
    ・製品の車両による輸送
    ・火力発電 等)
    で生じる二酸化炭素CO2の
    [排出を抑える]ことに
    主眼をおいた考えであるが、

    ③
    産業活動でこれから
    生じるCO2だけでなく、

    すでに
    大気中に放出されていて、
    地球温暖化の原因の一つ
    となっているCO2と、
    水素H2を
    化学反応により
    炭素Cと水H2Oに分離し、

    分離出来た
    "炭素C"を
    再利用した建造物・製品を
    開発・普及させ、

    ④
    有機物の化学組成で
    多くみられる炭素Cを
    主成分としていることで、
    用途を終えた
    建造物・製品を
    廃棄処理する段階になった時、

    バイオ分解処理
    (特定の微生物プール 等)
    をすることで
    [土に還りやすい]ものを
    開発できていれば、

    ⑤
    【環境に負荷をかけ過ぎない、
    炭素"循環"型の産業の確立】
    を実現出来るのではないか?

    cf.
    太陽光を使って
    水素H2と二酸化炭素CO2を
    人工光合成し、
    CO2を再資源化して作られる
    "プラスチック製"の自動車部品を
    制作することを目指す、
    日産自動車と
    東京工業大学の
    共同研究プロジェクト

    ーーーーーーーーーーーー
    ⑥
    "タイトルの技術"は、
    気体の状態のCO2を
    固体の状態にする
    ものであるから、

    ⑦
    炭素に非常に強い圧力をかけて
    人工ダイヤを作る
    既存の技術を応用して、
    (課題:
    非常に強い圧力を
    かけるためのエネルギーを、
    低コストで
    産み出すには?

    火山活動・地震・台風・雷雲 等、
    そのままでは
    人間にとって脅威となる
    自然の力を逆手にとって、
    有用なエネルギーに
    変換出来ないか?)

    ⑧
    例えば
    カーボンファイバーや、
    現状では
    素材製造コストが高い
    炭素繊維強化 炭素複合材料
    CFRP 等を
    〈発展させたような新素材〉、

    すなわち
    ●《ダイヤ並に強度が高く、
    軽量な新素材にリサイクル》●
    できれば、

    以下のような
    製品が実現化される
    可能性について、
    提起したい!

    ーーーーーーーーーーーー
    ⑨
    *非常に強度の高い、
    建造物・住居

    課題:
    耐火性・耐震性、
    また集合住宅の場合、
    建築資材の軽量化により
    これまで以上に
    住宅内騒音や
    生活音の共鳴現象 等の
    煩音(はんおん)問題が
    表面化しそうだが、

    ⑩
    建築資材がトータルで
    軽量化される分だけ、
    地盤の強さとして
    防音・吸音資材を
    組み込む余地もあるだろう。

    また、断熱材を
    多く資材に組み込む事で
    冷暖房の効率が向上し、
    省エネにもなる。

    耐火性・耐震性に加えて
    煩音対策・省エネを
    盛り込んだ、
    抜本的な建築方法の開発が
    必要となる。

    ーーーーーーーーーーーー
    ⑪
    *非常に強度が高く、
    "革新的に軽量な"
    輸送車両・乗用車

    ⇒燃料自動車は
    少ない燃料で、
    より多くの製品の積載量を
    より遠くまで輸送でき、
    輸送費用・排気ガスを削減できる。

    電気自動車は
    少ない電力で、
    より遠くまで駆動でき、
    省エネになる。

    ⑫
    課題:
    輸送車両・乗用車の車体が
    "革新的に軽量"になることで、

    走行時の重心が変わり
    横転しやすくなる 等の
    走行時安定性が変わるため、
    交通安全上、
    自動車の設計そのものから
    抜本的な見直しが必要となる。

    ーーーーーーーーーーーー
    ⑬
    *こうして
    建造物(社屋・工場 等)の
    維持管理 修繕コスト・
    製品輸送コスト
    の削減により、

    企業単位での利益が
    上がりやすくなるが、

    ⑭
    炭素循環型産業の
    利益・恩恵を
    企業上層部だけが
    独占するのではなく、

    労働時間の短縮
    ・賃金の向上 等のかたちで
    労働者単位にも
    還元されれば、
    〈社会全体での幸福度が上がる。〉

    課題:
    企業全体での利益と
    労働者への還元率の
    見直しが必要となる。
    企業も、労働者も、
    互いにWIN-WINに。

    ーーーーーーーーーーーー
    ⑮
    上記のような未来、
    ◆『新時代の、
    環境保全 並行型 産業 大革命』◆を
    実現するには、

    まだまだ技術開発や
    大がかりな設備投資 等、
    多くの課題があり、
    多大な努力が必要となるだろう。

    ⑯
    【…だからこそ!
    ホモ=サピエンスは、
    コロナで つまづいている場合
    ではないのだ!!(半ギレ)】

    以上、①から⑯
    2022.1.26
    大安&一粒万倍日

  • 西川賢一
    西川賢一

    #ゆかるんメール
    『ありがとう』(11.20 22:09)への返信
    と、
    『今日は』(9.12 21:56)への返信
    と、
    2022-08-28 00:00:17
    ツイートでの抱負に対しての
    【お誕生日祝い】
    (※タイミングの理由は後述💦)

    グループでの活動と
    たくさんの舞台出演と
    それへ向けての役創り、
    お疲れさま!

    "27歳の年も楽しく、
    アイドル、役者として
    色んな自分を
    見せたいっ!✨👩🌻✨"(08-28)
    "その他もろもろ"(9.12 21:56)
    …かぁ、、。

    …その抱負(+ etc.)について
    どんな言葉を贈ろうかなぁ
    🤔う~ん…
    言いたいことは…

    …💡❗

    たまご焼き~~ 🌀ウネウネ
    照り焼きチキン~~ 🌀クネクネ
    寄せ豆腐~~ 🌀テネテネ
    ミートソース スパ~~ 🌀ヌネヌネ
    トリガラ スープラーメン~~ 🌀ヘネヘネ
    ラザニア~~ 🌀メネメネ
    ツナトマトソースパスタ~~ 🌀ユネユネ
    プルコギ~~ 🌀ロネロネ
    😜
    はあぁぁあーー迷うなぁ❗
    食べたいもの、いっぱい‼️

    ーーーーーーーーーー

    👩⁉️
    「内容が
    プラメの話題からズレてるし…

    …っ💡‼️(さては!)

    たまに有る
    " ↓の方向に "
    読ませる
    ところを ひねって、

    "⚡
    ⚡の方向に "
    読ませといても
    イミ フ、な (意味 不、な)
    結果じゃないっ❓⁉️(💢)


    これで、
    誕生祝いのメッセージなの???」
    😒チョット ナニ イッテンダカ ワカラナイ ワ

    ーーーーーーーーーー

    🤚😅まーまー❗

    『~を する!!😤』ために
    前進する方向は
    いくつも有るけれども、

    方向を決める上で
    思考を乱す雑音が
    ウネウネ クネクネと🌀渦巻く
    ご時世もあって、

    時には
    " ↓読み "という
    他人が発案した経験を
    頼りにせざるを得ず、
    判断に迷って進んだ結果
    ⚡ジグザグな進みかたになり、
    結局 行き着いたところが
    一見 行き止まり
    であるかのようでも、

    そこから
    自分だけには分かる
    最適な方向を
    見出だし 進み続け、

    全体的に見ると
    『あぁ、なんだかんだで
    進んで来た意味が有って、
    良かった❗✊』と、
    今の状況での最適な答えを
    得られる‼️

    ーーーーーーーーーー

    相変わらず世間のほうは
    方向を定めかねる
    不確定な渦は有っても
    自身は負けず、

    自分が積み重ねてきた、
    自分だけが見られる
    経験の羅針盤(らしんばん)コンパス
    =感覚的、感性、センス
    と

    航海 図(こうかい ず)
    =経験をもとに他人が描いたもの
    をも駆使して
    最終的には目的地に近づける、

    後悔 無き
    良い船旅(ふな たび)の年に
    27
    なりますように。


    お誕生日!おめでとう!!✨



    ※ 8月下旬~9月、
    ダラダラのフラフラ
    ヤロー❗タイフー‼️(台風)や、
    ジェットストリーーム
    アタックゥゥツツツ!!!★★★
    (複数同時台風)が続いた 等
    その後も
    世間では良くないことが続き、
    色んな方面に配慮した結果、
    メッセージを贈る
    タイミング で迷走…😵クルクルッ

    世の中、
    ギザギザ進行でも
    成し遂げることで
    称賛されるものも、
    ギザギザ進行であるせいで
    歓迎されないものも、
    あるもんだ…🙏💦

    オジさん構文⁉️
    いやぃや
    クセ つよツヨ
    ヲヂさん構ブンブーン卍

  • 西川賢一
    西川賢一

    ①
    #風力発電
    #クリーンエネルギー
    #エネルギー政策

    『集束風力発電』
    (①から⑭まで)

    ビル風(びる かぜ)と
    OA機器清掃用の
    エアダスターの細口ノズル
    から着想。

    ②
    風車単体が露出された状態で
    風を受け、回転する仕組みが
    〈従来の風力発電〉で、
    そこから発展して
    都市型ビル風そのもの や、
    擬似的にビル風が発生しやすい
    構造物を設置する
    〈都市型ビル風による
    風力発電〉も、
    既に取り組みが進められている
    ところだが、

    ③
    更に その
    《都市型ビル風による
    風力発電に少しプラスした、
    "海洋・湖沼 沿岸部"
    での運用や、
    "比較的穏やかな風力"
    でも発電しやすい(?)と
    考えられるアイデア》

    を提案したい。

    ④
    ーーーーーーーーーーーー
    漏斗(ろうと)型の
    【風受けエリア】で
    広範囲の風を集め、
    一方向への指向性を持たせて
    集束させ、
    風力を強めた風を
    【ノズルエリア】で
    吹きつける!

    ⑤
    《すなわち
    風を集めて束にすることで
    風力を増し、
    施設中央部の風車を
    従来の風力発電の風車よりも
    勢い良く回転させることで、
    風力発電効率を上げる!
    発電力が増す!!》

    cf.構造や設計しだいでは
    ブレード レスにも出来る?

    ⑥
    気象予報や
    付近の観測地点での
    データに基づき、

    施設全体が
    シーソー状の支柱により
    仰角・俯角を垂直方向へ、

    また
    (磁力?)回転盤
    ターンテーブルにより
    水平方向へ、

    最も効率良く風を
    風受けエリアに
    誘導できる方向に、
    向きを変えられる。

    ⑦
    また、
    台風 等の
    平常ならぬ強風であっても、
    施設全体が流線型であるため、
    風圧による損壊を防ぎやすい。

    ⑧
    更に、
    想定以上の暴風が
    吹きすさび、
    発電している場合
    ではない緊急時には、
    ”緊急時アーモンド形状化
    曲面シャッター
    ( :アルマジロ剛柔一体の構造)”
    を閉じることで
    暴風の侵入を防ぎ、
    最大限の防御機構を備える。

    ⑨
    放出される風は
    集束されたまま の
    状態では
    強風事故 等の危険性を
    はらむが、

    【風抜けエリア】の構造は
    河川の中洲のような
    分岐ブロックがあることで、
    放出される風圧を分散して
    危険性を弱める。

    ⑩
    また、
    分岐点 入り口・出口に
    ”ブラインドカーテン状の
    シャッター”
    を設置することで、
    任意の方向・風圧に
    調整可能。

    cf.海水の塩分や水圧に
    耐えられるものであれば、
    離岸流・海底の海流でも
    発電可能?

  • 西川賢一
    西川賢一

    ⑪
    #風力発電
    #クリーンエネルギー
    #エネルギー政策

    ーーーーーーーーーーーー
    課題:その一
    【風受けエリア】での
    バードストライク等の
    事故予防策としては、
    施設両端の
    " ⊂ " " ⊃ "の部分には
    茶碗型のフレームに、
    防鳥ネットを被せることが
    最も考えられる?

    ⑫
    課題:その二
    風車を回転させたあと
    施設から出ていく風は
    【風抜けエリア】で
    分散されているものの、

    海の波の高さ・海流・
    海上上空の気流に
    どのような影響を及ぼし、

    漁業や
    航海航路・航空航路上の
    安全性に影響するのか、

    ⑬
    海洋生物学・海洋地質学・
    気象学・国際法規分野、
    メンテナンス方法 など、

    幅広い見地で
    綿密なシミュレーションが
    必要となる。

    ⑭
    ーーーーーーーーーーーー
    『集束風力発電』資料
    図 Ⅰ
    図 Ⅱ
    図 Ⅲ
    図 Ⅳ

    以上、①から⑭まで。

    2023.1.26 大安 & 大明日

  • 西川賢一
    西川賢一

    ①
    『防犯笛』を持つ。

    "アクセサリー感覚なら…"と
    精神力を強く持って
    首から紐で提げれば
    《視覚で分からせる、抑止力》
    だ。

    いざ遭遇した場合、
    マスク越しでも
    口に咥えて睨みつけ、
    〈指差し〉する。

    #わざとぶつかる人
    #拡散希望
    #拡散希望では生ぬるい拡散せよ

    https://togetter.com/t/%E3%82%8F%E3%81%96%E3%81%A8%E3%81%B6%E3%81%A4%E3%81%8B%E3%82%8B%E4%BA%BA

    ②
    警察関係者へ。
    "社会の一員に
    命令権限の有無…"
    などは、些末だ。
    依頼に非ず。
    "健全な精神を持つ人が
    護られるべき
    社会全体の総意"として
    厳命する。

    【直ちに、
    わざとぶつかる輩どもを
    撲滅せよ。】

    #わざとぶつかる人
    #拡散希望
    #拡散希望では生ぬるい拡散せよ

    https://togetter.com/t/%E3%82%8F%E3%81%96%E3%81%A8%E3%81%B6%E3%81%A4%E3%81%8B%E3%82%8B%E4%BA%BA

  • 西川賢一
    西川賢一

    #ゆかるんメール
    『もやもや』への返信

    全く、大変だったね…!

    駅のホームが
    全然混んでいなかったのなら、

    他の人で映写角が
    さえぎられていなければ
    しっかりとカメラで
    動画で映っていると思う。
    (防犯のためで無くても、
    少なくとも
    《電車発進の安全確認のため》)

    今後もし
    同じような状況で、
    容姿や特徴で
    その人だと分かる場合で
    ぶつかろうとしたら、
    明らかに確信犯。

    鉄道警察に
    ぶつかられた
    日にちと時間を伝える
    【通報】が妥当だと思う。